Die Instrumente

Die Instrumente

Aktuell stehen Fahrtmesser, Höhenmesser und Vario als voll funktionstaugliche Instrumente zur Verfügung. Eine Libelle und ein Magnet-Kugelkompass kann auf Wunsch im Maßtab 1:2,5 und 1:2 erstellt werden.

 

Scale Cockpit Instrument Höhenmesser

Höhenmesser

Mit dieser Standard-Skala zeigt der Höhenmesser einen Bereich von 0 m bis 1000 m (Platzhöhe = 0m) über eine volle Umdrehung an. Mit einem Stift als mechanischen Kalibrier-Anschlag ist der Bereich von 0 bis 900 m nutzbar. Wer höher hinaus möchte ergänzt den Höhenmesser um das Zusatzmodul “Opto”. Dann wird der Nullpunkt optisch abgetastet und Flüge über 1000 m Platzüberhöhung wären möglich.

Scale Cockpit Instrument Variometer

Variometer

Das Variometer deckt den Bereich von 0 bis +/- 10 m/s ab. Die Kalibrierung erfolgt stets über einem Stift als mechanischen Kalibrier-Anschlag.

Scale Cockpit Instrument Fahrtmesser

Fahrtmesser bis 140 km/h

Als Fahrtmesser stehen zwei Ausführungen zur Verfügung. Die Skala bis 140 km/h ist ausgelegt für alle Scale-Großmodelle, um die real geflogene Geschwindigkeit anzuzeigen. Wie bei Segelflugzeugen üblich, wird die Geschwindigkeit in km/h angezeigt und nicht in kn.

Scale Cockpit Instrument Fahrtmesser bis 300 km/h

Fahrtmesser bis 300 km/h

Alternativ zu den real geflogenen Geschwindigkeiten gibt es auch die Option, die über den Maßstab des Modells hochgerechnete Geschwindigkeit anzuzeigen. Dafür ist diese Skala mit einem größeren Geschwindigkeitsbereich ausgelegt. Da hier der Zeiger im Instrument 1,5 Umdrehungen vollführt, ist das Zusatzmodul “Opto” für eine optische Abtastung des Nullpunkts erforderlich.

Scale Cockpit Drehzahlmesser

Drehzahlmesser bis 8000 U/min

Ebenfalls auf die Bedürfnisse des Modellflugs ausgelegt ist der Drehzahlmesser. Die Abtastung der Drehzahl kann bei einem Verbrennermotor mit einem Hall-Sensor erfolgen.

Scale Cockpit Kompassinstrument

Kompass

Diese Kompass-Skala ist allen Scale-Avionics SkalenPrints beigefügt. Damit lässt sich ein zu den funktionierenden Instrumenten optisch passender Dummy-Kompass in das Panel integrieren. Auf Anfrage kann aber auch dieser senkrechter Kompass funktionstüchtig gestaltet werden.

Scale Cockpit Instrument Kugelmompass

Kugelkompass

Dieser magnetische Kugelkompass ist in einer Flüssigkeit gelagert und ist voll funktionstüchtig. Er kann im Maßtab 1:2,5 und 1:2 wahlweise als Aufatz-Instrument oder als Panel-Instrument in einem Gehäuse erstellt werden.

Scale Instrument G-Messer

G-Messer

Der Beschleunigungsmesser zur Ermittlung der G-Kräfte arbeitet rein mechanisch. Die angezeigten G-Werte sind real. Die Skala reicht von -3 bis +7 G.

Scale Cockpit Instrument mit Libelle

Querneigungsmesser

Im Maßtab 1:2,5 und 1:2 kann ein funktionierender Querneigungsmesser angeboten werden. Die Kugel ist dabei wie bei den großen Vorbildern in einer Flüssigkeit gelagert und dadurch gedämpft. Im Maßstab 1:3 kann über den Skalenausdruck auf eine Dummy-Skala zurückgegriffen werden.

Scale Cockpit Instrument Künstlicher Horizont

Künstlicher Horizont

Der künstliche Horizont eröffnet das Angebot an Dummy-Instrumenten. Wie alle Instrumente ist er in den Maßstäben 1: 2, 1:2,5 und 1:3 als Skalenprint erhältlich und passt zu den Gehäusen oder Einbausets.

Uhr

In meiner ASW ist die Uhr funktionierend. Bei dieser Version der Skala sind die Zeiger mit einem 3D-Effekt mit aufgedruckt.

Spritanzeige

Diese Spritanzeige ist einem Standard-Instrument nachempfunden, das in vielen einmotorigen Sportflugzeugen zu finden ist.

Öltemperatur

Die Öltemperatur-Skala vervollständigt zunächst das aktuelle Angebot. Als Dummy ausgelegt, können auf Anfrage hin auch weitere Skalen als Dummy erstellt und als Print angeboten werden.

 

Scale Cockpit Segler

Die Elektronik zu den Instrumenten

Die einzelnen Instrumente gestalten ein Instrumentenbrett, aber zur Funktion erwachen sie erst mit einem Elektronik-Board, den Sensoren und der Software. Der Blick hinter ein Panel im Maßstab 1:2,5 zeigt das Board mit den darauf fest installierten Sensoren. Nur der Fahrtsensor ist separat einzubauen und wird über Schläuche mit dem Pitotrohr verbunden. Das auf dem Bild gezeigte Panel ist somit voll funktionsfähig. Die Stromversorgung erfolgt über einen 2s-Lipo.

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